Diagnóstico do pack de alta tensão
Leitura do BMS, estado de saúde (SOH), tensão célula a célula, resistência interna, desbalanceamento e histórico de falhas. Relatório com o que está bom e o que não está.
ELETRIFICAÇÃO
Módulos de bateria para veículos elétricos em Bom Princípio
Bateria de alta tensão com defeito não significa, necessariamente, pack novo. Diagnosticamos célula a célula, identificamos o módulo comprometido e recuperamos o conjunto — em carros elétricos, híbridos e caminhões eletrificados.
O que fazemos
Serviços
A bateria é o componente mais caro de um elétrico. Antes de condenar o pack, medimos: tensão célula a célula, resistência interna, temperatura, isolação e histórico do BMS. Na maioria dos casos, o defeito está concentrado em um módulo.
Reparo e substituição modular
Troca do módulo ou das células comprometidas, com barramento no torque correto, verificação de isolação e reequilíbrio do conjunto. Fração do custo de um pack novo.
Balanceamento e reset do BMS
Reequilíbrio de células, calibração de janela de carga e limpeza de histórico após o reparo, para o sistema voltar a estimar a autonomia corretamente.
Falha de isolação e fuga de alta tensão
Medição de isolação, localização do ponto de fuga em cabo, conector, chicote ou módulo, e correção com teste final documentado.
Arrefecimento da bateria
Bomba, válvula, trocador de calor, sensor e fluido dielétrico ou refrigerante. Pack que trabalha quente perde vida útil rápido — e reclama antes de morrer.
Carregador de bordo, DC-DC e 12 V
Diagnóstico de veículo que não carrega, carrega devagar ou descarrega a bateria auxiliar. Testamos OBC, conversor DC-DC e a rede de 12 V.
Laudo de saúde para compra e venda
Vai comprar ou vender um elétrico ou híbrido? Emitimos relatório de SOH e condição do pack — é o item que mais pesa no valor do veículo.
Caminhões e frotas eletrificadas
Baterias de tração de caminhões e utilitários elétricos e híbridos, com atendimento pensado para frota: diagnóstico rápido e veículo de volta na operação.
Diagnóstico começa aqui
Sinais de bateria em queda
- Autonomia bem abaixo do que o veículo entregava antes
- Potência reduzida ou modo tartaruga
- Erro de bateria, de propulsão ou de alta tensão no painel
- Veículo não carrega ou carrega muito mais devagar
- Diferença grande de carga entre partes do pack
- Ventoinha ou bomba de arrefecimento da bateria trabalhando sem parar
- Híbrido perdendo força e ligando o motor a combustão o tempo todo
- Queda brusca de percentual de carga sem uso proporcional
Identificou algum desses sinais? Quanto antes o diagnóstico, menor o reparo.
Cobertura
Elétricos, híbridos e eletrificados
- BYD
- GWM
- JAC
- Renault
- Nissan
- Chevrolet
- Volvo
- Toyota Híbrido
- Honda Híbrido
- Caminhões elétricos
Como funciona
Do primeiro contato à entrega
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Agendamento
Chame no WhatsApp com modelo, ano e o sintoma. Em poucas mensagens fechamos data e horário, e você recebe a confirmação com dia, hora e mecânico responsável.
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Diagnóstico do pack
Desenergização segura, leitura do BMS e medição célula a célula. O relatório mostra exatamente qual módulo está fora da faixa.
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Orçamento
Comparamos as opções: reparo modular, substituição parcial ou pack completo — com prazo e expectativa de resultado para cada caminho.
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Reparo e validação
Execução, reequilíbrio, teste de isolação e ciclo de validação de carga e descarga antes da entrega, com relatório final.
Perguntas frequentes
Tire suas dúvidas
Na maior parte dos casos, não. O pack é formado por vários módulos e o defeito costuma estar concentrado em um deles. Identificado o módulo, o reparo modular custa uma fração do pack novo — e é isso que medimos antes de recomendar qualquer coisa.
Pelo diagnóstico. Se a diferença de saúde entre os módulos for grande e o restante estiver íntegro, o reparo modular compensa. Se o pack inteiro estiver degradado de forma uniforme, avisamos com franqueza que o reparo é remendo.
Sim. É um dos serviços mais procurados por quem vai comprar ou vender um elétrico ou híbrido usado, porque o estado do pack é o que mais influencia o preço do veículo.
É, com procedimento. Trabalhamos com desenergização, bloqueio, teste de ausência de tensão, ferramenta isolada e EPI adequado antes de qualquer intervenção no pack. Alta tensão não admite atalho.
O diagnóstico completo do pack costuma ficar pronto em poucos dias úteis. O reparo depende da disponibilidade do módulo — o prazo é informado no orçamento, antes de você autorizar.
Serviços
O que fazemos em módulos de bateria · elétricos
Antes de trocar o pack, meça.
Agende o diagnóstico da bateria de alta tensão e descubra o que realmente precisa ser feito.
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Rua dos Bambus, 314, Bairro Mambui
Bom Princípio – RS, 95765-000
Horário
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